クルマ選び....

クルマ検討はいつも楽しいもののはずですが...。今回は、帰国後すぐにクルマが必要だったので、バタバタと検討し、直感で勝負でした。

最初に考えたのは、まず５人余裕で乗れること。それで、できればマニュアルトランスミッション(MT)で、本当はディーゼルがいいけどまず無理なので....。

次にざーと、web見て検討して、
プジョー308、207
ルノーカングー
VWトゥーラン
がいいかなって感じで、ディーラーへ。(この一次選択の時点で、国産車がなく、変でしたね。)

＜この時、プジョーディーラーに行った後、道に迷ってVWディーラーへは行けず、ルノーは遠かったので後回しにして、シトロエンを見に行ったのが、今回のクルマ選びのキーでした。以下、長文です。＞

プジョーディーラーで：
一目見て、207と308は格が違いました。308は高いクルマ然としてて、大きさと品質感にビックリ。プジョーってこうでしたっけ？　207はとにかく小さかった。座って見ると昔乗ってた205より小さい感じ。

試乗してみて。まずは207( 確かSW、NA)と308(ターボ)のATでしたが、新1.6LはNAもターボも普通に走り、なかなか宜し。ただ、トルコンATは相変わらず馴染めない...。
次に207SW GTi(ターボ、MT)。205GTIのイメージからは想像できない、固さ、固さ。(裏返すと、ビシッと走る、ということでしょけど。しかし、今でも205GTIの柔らかな感じとキレは最高だと思ってしまう)
この時点で、GTi程固くないであろう、308 MTがリード。でも高い高い。

(何と207 GTi ５０万円引き！ 明後日まで)

シトロエンディーラーで：
C4を見て、うん、普通。座って、品質感あるなあ。
隣のピカソを見て、うん、普通。座って、なんじゃこりゃ。視界良すぎ、です。

試乗してみて。C4は普通。ああ、でもATに馴染めない、なぜ？。
次にピカソ 2.0L 6EGSに試乗。最初の1→2速自動変速で、声を出して笑ってしまいました。遅すぎ、遅すぎ、これで売っていいのだろうか？。でもまともに走ったのには少し驚き。1.6tで2.0Lはどうなのよ、と思ってましたから。マニュアル変速なら満足できそうだし、悪くない。高いんだが、うーん、これはアリなのだろうか？

(以下、続く)